Xem sự thay thế mới sang trọng của Amtrak cho hạng thương gia bay

 Phòng chờ sắp tới dành cho hành khách cao cấp trông giống WeWork hơn là phòng chờ ở ga xe lửa.

1 /9 [Image: Phát triển nhà Empire State / SOM / AT Chain / lịch sự Amtrak]

HƠN NHƯ THẾ NÀY

Những lá phiếu khó hiểu một cách khó hiểu. Dưới đây là 4 mẹo để điền chính xác

Xem biện pháp tránh thuế đáng kinh ngạc của Trump, được tóm tắt trong một biểu đồ

Cách Trump khai thác kiến ​​trúc lịch sử để tránh nộp thuế

CỦA MARK WILSON1 PHÚT ĐỌC

So với khoang máy bay hiện đại, đi tàu hỏa là một điều tương đối xa xỉ. Không có đường dây bảo mật dài! Chỗ để chân rộng rãi! Cửa sổ lớn! Nhưng Amtrak thuộc sở hữu của chính phủ luôn đấu tranh cho phần ngân sách liên bang của mình, điều này đã dẫn đến việc cắt giảm cả các tiện nghi cơ bản và một số ga Amtrak đáng buồn nhất mà bạn có thể tưởng tượng.

[Hình ảnh: Empire State Development / SOM / Volley / lịch sự Amtrak]

Việc mở rộng Ga Penn sắp tới của Thành phố New York thành  Moynihan Train Hall , cùng với  ngân sách hào phóng đáng ngạc nhiên  từ Quốc hội trong năm, có thể thay đổi điều đó, vì Amtrak đang tận dụng cơ hội để thu hút thị trường cao cấp hơn. Kế hoạch của nó cho "các tiện nghi hành khách nâng cao", dự kiến ​​sẽ đưa vào việc mở rộng Penn Station thành bưu điện lịch sử bên kia đường, trông giống như một phòng chờ câu lạc bộ hàng không sang trọng hơn bất kỳ nhà ga Amtrak nào mà bạn biết.

[Hình ảnh: lịch sự Amtrak]

Không gian sang trọng - nơi đến khi Amtrak hy vọng sẽ nâng cấp hơn 400 chiếc ô tô cũ của mình - sẽ phục vụ những khách hàng đường dài cao cấp cũng như những người đi tuyến đường Hành lang Đông Bắc (NEC) nổi tiếng của Amtrak giữa Boston và Washington, DC

Các kết xuất cho chúng ta thấy những gì mong đợi: ghế bành sang trọng, bàn cafe, góc làm việc, không gian họp trong phòng hội nghị và phòng cho con bú với gỗ ấm cúng trên sàn và tường. Nó trông giống WeWork, hoặc thậm chí là Starbucks, hơn bất kỳ trạm Amtrak nào bạn có thể đã thấy. Và pièce de résistance là một ban công nổi cao hơn sảnh xe lửa 20 feet, trông hoàn hảo để nhâm nhi một ly cà phê trong khi mọi người đang xem.

Điều này có thể ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động kinh doanh của Amtrak thì rất khó để mổ xẻ, vì vé hành khách chỉ chiếm 55% thu nhập hoạt động của công ty, với 45% còn lại thuộc về chính phủ.

Nhưng nếu ngành hàng không là một ví dụ điển hình, việc cung cấp trải nghiệm sang trọng cho một số người và thực sự thu hút những hành khách cao cấp đó cho tất cả những gì họ đáng giá, có thể là một phương tiện để tăng biên lợi nhuận trên mỗi chuyến đi mà không làm tăng giá vé xe khách cho phần còn lại của chúng ta . Cách tiếp cận đó dường như là những gì Amtrak đang theo đuổi bằng cách mở một khu vực dành riêng cho hành khách cao cấp của mình. Ngày nay, đi xe khách thường rẻ hơn đi tàu qua nhiều tuyến đường. Đó là một điều xấu hổ cho cả tình trạng du lịch giá cả phải chăng và môi trường .